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    发布日期:2019-01-01 09:05:01 更新时间: 2019-08-17 编辑: 小杜
    途观的表弟,这款SUV油耗低还便宜

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    成龙都救不了小霸王

    有一种悲催叫做

    古惑仔都救不了斯柯达

    斯柯达yeti原译名为野帝,这个带着野性以及不羁的名字让不少人敬而远之。后来改回了略带遐想空间的英文名,但无奈它方方正正的外观不讨人欢心,高不成低不就的产品定位在紧凑型SUV以及小型SUV中摇摆,销量一直是平淡无奇但非常稳定,嗯,就是那种稳定在下游的层次。

    斯柯达终于明白了自己定位上的错误,决定要推出新的SUV接替Yeti的位置,而它就是Karoq。

    比起Yeti高了半级,相当于途观级别

    如今Yeti的定位相当尴尬,要说是小型SUV但稍大了一号,而且价格不占优。要说是紧凑型SUV,又显得迷你了一点。所以Karoq直接定位于紧凑型SUV,国外版本车身尺寸为4382*1841*1605mm,轴距为2638mm。是不是觉得这紧凑型SUV很???但实际上外国SUV尺寸一向偏小,只是我国习惯于加长轴距。

    这次斯柯达Karoq也要进行加长轴距,增加50mm达到2688mm,也就是如今进口大众途观的水平。

    MQB新平台,技术提升不少

    平台平台,很多人说是对我们消费者没用。但一姐认为这是密切相关的,这次斯柯达Karoq和大众途观以及斯柯达柯迪亚克一样都出自MQB平台,所有能享有更低的车身重量、全液晶仪表、LED大灯,这些??榛亩髅挥蠱QB是享受不到的。

    除此Karoq还有着如今大红大紫的主动安全配置,例如车道保持、盲点监测、前部防碰撞预警等。以及年轻人最爱的智能互联多媒体系统,有着Columbus以及Amundsen两套系统,带有WI-Fi无线热点功能,通过APP它还可以而实现远程定位以及远程控制车辆。

    最新最强的动力,但可惜...

    作为最新一代产品,斯柯达Karoq跟上了大众发动机换代的大潮,在国外将使用最新的1.0T以及1.5T汽油发动机,均带有闭缸技术。但因国内尚未建立该系列发动机生产线,所以将使用大众蓝驱车型上的1.2T以及1.4T发动机,和如今大众主流车型一致。

    传动方面,Karoq使用的是前置前驱布局,高配车型还有着四驱系统可供选择。变速箱为6速手动挡或者7速双离合变速箱。

    Karoq作为Yeti的继承者,价格是与Yeti相似的,和自家大哥柯迪亚克保持着距离。根据一姐的直觉判断,Karoq的价格估计在15-22万。这样的价格以及它自身的实力相信能成为斯柯达旗下的第一款爆款车型,而最终揭幕上市的时间将是下一年年初。

    最后问一个问题:

    你们知道 Karoq怎么读吗?

    油耗/能耗上汽大众-途观


    油耗测试中博越和途观结伴行驶了超过100km,并且在50km时互换了驾驶员,在平均速度30km/h的路况下,途观以9.4L/100km的成绩取得了胜利,而博越的油耗则要高出1.2L/100km。

    节选自《专治各种不服15 吉利博越挑战大众途观》



    油耗测试比较有意思,两台车都在相同的路况前后行驶,最终途观油耗以微弱优势领先,但它的发动机更难伺候,得用95号的汽油,成本会高一点,算下来它的加油成本还要比昂科威多一点点,当然这是可以忽略不计的。9升/百公里左右的油耗对于SUV来说挺低的了,两车表现都满意。

    油耗测试

    这次油耗测试有点特殊,我们跑的路程比平时远:超过了300公里。这其中约有70%都是顺畅的高速公路(是的,我们出了趟远门),剩余为带信号灯的普通城市道路,因为目的地城市不大,道路很窄,车速不快,可以算成半拥堵状态了,此外由于天气炎热,空调一直是开启状态。


    最终计算得到途观的百公里油耗值为10.2升,翼虎为11.4升。这里牵涉到一个燃油标号的问题,途观油箱盖内侧标明需要加注97号(京95号)及以上燃油,而翼虎用93号(京92号)就可以,虽然我们测得翼虎油耗值稍高,但它使用的燃油单价也更便宜,这一上一下花销上的差距就缩小了。另外在中国,能用93号(京92号)汽油意味着你可以去到更远、更偏僻的地方,对那些爱玩的朋友来说真是个好消息。

    油耗测试

    首先需要说明的是图中大家看到有两张油表的图,一张29.85升,一张1.66升。那是因为第一次加到跳枪以后,油站的同志以迅雷不及掩耳之势拔了油枪并收了回去,所以不得不加了第二次油。




    测试的两天正赶上北京突然升温的时候,所以一路上空调使用的比较频繁,不过拥堵路段的情况只占少数,大部分时候还是比较通畅的,所以11.1升/百公里的油耗不能算低,尤其跟日韩系SUV比起来没什么优势?;故堑冒言鹑喂榫痰匠瞪沓叽缟?,多出来的这113公斤确确实实是发动机的负担,要宽敞还要省油,恐怕比较难。

    节选自《 国产也精彩 测试上海大众途观2.0TSI》

    汽车美图 更多 >

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